Driftsprincip for passagerelevator

Nu vil jeg kort introducere Guangri Elevator. Elevatorkontrolsystemet er sammensat af en pc og input- og outputdele.

(1) Programmerbar controller (PC)

PC anvender 8-bit eller 16-bit mikroprocessor som kernen ved hjælp af programmerbar hukommelse, med funktioner som lagring af instruktioner, eksekvering af logik, sekvens, timing, tælling og beregning. Dens arbejdsprincip er baseret på kontinuerlig overvågning af indgangssignaler (indgangssignaler kommer fra enheder som knapper, sensorer og rejsekontakter). Når den detekterede signaltilstand har ændret sig, reagerer styresystemet straks, programmeret af brugeren. Maskinens interne logik genererer udgangssignaler, der styrer de eksterne belastninger af det kontrollerede system, såsom relæer, motorer, indikatorlys og alarmer.

(2) Input og output del

Knapper, kontakter og sensorer, der sender instruktioner eller signaler i systemet (såsom hovedafbryderen på basestationen, knappen til valg af kommandolag i bilen, knappen til opkald i hallen, kontakten for overhastighed, sikkerhedsafbryderen, sikkerhedsberøringspanelafbryder, endestopkontakten, haldørens låsekontakt, sikkerhedsvindueskontakt, nivelleringsrelæ osv.) som input til pc. Samtidig er systemet udstyret med en overføringskontakt med og uden førerbetjening og en langsom inspektionskontakt for at opnå kravene til omskifteren og inspektionstilstanden med og uden fører; systemets implementeringsstruktur såsom kontaktorer, relæer, bilinteriør og hall udvendig Gulvindikatorer, alarmer osv. bruges som output del af pc'en.

(3) Kort beskrivelse af kontrolprocessen

①. Fører kontrol

Når chaufføren skal på arbejde, tænder chaufføren hovedafbryderen på basestationen, elevatoren åbner elevatordøren og går ind i bilen, trækker den førerbetjente kontakt til førerpositionen (det automatiske døråbnings- og lukningsprogram gør virker ikke på nuværende tidspunkt). Når pc'en modtager anmodningssignalet fra passageren og signalet fra sikkerhedsbeskyttelsesenheden, scanner pc'en sekventielt hukommelsen, vælger det tilsvarende kontrolprogram og sender et signal gennem udgangsterminalen for at styre kontaktorens handling for at elevatoren starter og accelererer normalt. Startreaktorens cut-off tid kan bekvemt indstilles via tidsrelæet i pc'en i henhold til kørekomforten. Når elevatoren nærmer sig etageetagen, udsender reed-relæet et signal, og pc'en afbryder automatisk ekspresrelæet efter at have modtaget signalet fra reed-sensoren og styrer elevatoren til at gå ind i hastighedsændring, nivellering og stoppe gennem tomgang relæ. Efter at elevatoren stopper ved reposen, åbner chaufføren elevatordøren gennem knapbetjeningen for at fuldføre opgaven med at samle passagerer op og af.

②. Ingen førerkontrol

Uden førerens manipulation styres elevatorens døråbning og lukning, start, acceleration, hastighedsændring, nivellering og parkering alle automatisk af pc'en. Elevatorens døråbnings- og lukketid kan indstilles efter behov, generelt 4-5.

③. Tjek den langsomme tilstand

Når det skal efterses, kan det styres af den langsom eftersynskontakt. Når kontakten til den langsom vedligeholdelse af bilen er tændt, er pc'en i en slukket tilstand, og forskellige kontrolprogrammer er ikke effektive. Chaufføren kan kun betjene elevatoren gennem knappen for at få elevatoren til at køre langsomt.

④. Strømsvigt

Under normal drift af elevatoren, hvis der er et pludseligt strømsvigt, vil pc'en gemme feltdataene på tidspunktet for strømafbrydelsen. Når strømmen tændes igen, vil den automatisk gendanne feltdataene på tidspunktet for strømafbrydelsen og styre elevatordriften.

⑤. Akut behandling

Under driften af ​​elevatoren vil pc'en løbende indsamle og identificere forskellige diskrete signaler og overvåge driftsstatus. Når unormale signaler (såsom fejl i sikkerhedsbeskyttelsesanordningen osv.) er fundet, stopper den straks med at udføre det normale driftskontrolprogram og skifter til Fejlbeskyttelse: Tag tilsvarende sikkerhedsforanstaltninger for hele kontrolsystemet for at forhindre ulykker.

2. Generel vedligeholdelse af passagerelevator

Uanset om der er en elevator eller ej, bør vedligeholdelsespersonalet tjekke maskinrummet 1-2 gange om dagen. Udover at holde maskinrummet rent og ryddeligt, er det nødvendigt at lugte efter enhver ejendommelig lugt, røre ved, om temperaturstigningen på motor, trækmaskine osv. er for høj, og lytte efter unormal støj og unormale vibrationer.

(1) Tjek bremsegabet en gang om ugen, mellemrummet skal være mindre end 0,7 mm, og mellemrummet skal justeres, hvis mellemrummet er for stort. Ståltov og tilslutninger af trækmaskiners sikkerhedsgear, endestop osv. og arbejdsforholdene for diverse udstyr i bilen.

(2) Hver måned skal elevatorreduktionen og forskellige sikkerhedsanordninger, hejseanlæg, automatisk dørkonstruktion, glidelejefrigang på trækskivens styrehjul osv. kontrolleres omhyggeligt.

(3) Hvert kvartal, hver transmissionsdel (trækmaskine, styrehjul, træktov, dørtransmissionsstruktur), hver sikkerhedsanordning (elektromagnetisk bremse, hastighedsbegrænser spændingsanordning, sikkerhedsudstyr) og hvert elektronisk styresystem (kontaktorer, relæer, sikringer, rejsekontakter, modstande osv.) bør omhyggeligt og ofte justeres én gang for at fjerne støv og olie på hver komponent. Hvis der er et problem, skal du reparere det, hvis det kan repareres, og udskift det, hvis det ikke kan repareres. Resolut sætte en stopper for sygdomsjob.

Stk. 4. Hvert år efter at elevatoren har været i drift i et helt år, skal der foretages en omfattende teknisk inspektion af fagligt og teknisk personale for at gennemføre en omfattende og detaljeret inspektion af den aktuelle status for elevatorens maskineri, elektriske apparater, sikkerhed. enheder, og graden af ​​slid på hovedkomponenter, reparation. Udskift de dele, hvis slid overstiger den tilladte værdi, og mål isolationsmodstanden for det elektriske apparat og jordingsmodstanden på jordingsanordningen. Tjek elevatorens strømforsyningsledninger, og reparer straks de beskadigede.

Elevatorer, der har gennemgået en omfattende inspektion, kan først tages i normal brug, efter at de har bestået køreprøven.

/